MSRweb

MSRweb https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html M&Aの舞台裏【目次】顧客に選ばれるために! 価値で再定義する整備工場　第4回　機能価値の向上（1）業務改善で生産性を上げる顧客に選ばれるために! 価値で再定義する整備工場【目次】顧客に選ばれるために! 価値で再定義する整備工場　第5回　機能価値の向上（2）計画的な設備投資で生産性を上げる M&Aの舞台裏　第5回　引き継がれたのは、走り続ける現場―再生型M&A（番外編）写真を撮るだけで作業記録を構造化、自動車整備向け記録AIクラウド「AITURBO」をルクレが提供開始「ディーラーより10万円安く直せる！」町工場の三代目が仕掛けた整備業界の常識を覆す革命　青木自動車販売整備［埼玉県加須市］令和オイルショックの明日はどっちだ!?　webアンケートレポート　MSR 2026年8月号特集① 【ガラスウロコ除去】完全水性コンパウンドで下地処理とコーティング密着性を向上「ムラタ　ALMA GLASS COMPOUND（アルマガラスコンパウンド）」「安定的なグローバルサプライチェーン」を目指して、国交省がカスピ海経由輸送の実証に3件を選定過去最多の約70コンテンツを展開、「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」が10月開催新事業進出・ものづくり商業サービス補助金　第1回公募要領を公開　申請受付は8月31日からタイヤ脱着せずにブレーキパッド残量を手軽に可視化、自動車整備業向けサービス「BRAKEPAD SCAN powered by ADVICS」をスタートアプティ、千葉県の昭和自動車の全株式を取得　新会社「株式会社デファクト」として整備工場を運営激震！改正保険業法第1回　顧客本位の社内体制をどう構築するか新時代工場のプラスワン・ビジネス　MSR2026年7月号特集➀ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　支援策－中東情勢を踏まえた中小企業・小規模事業者向け支援　MSR 2026年8月号特集⑥ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　インタビュー－国土交通省物流・自動車局自動車整備課　MSR 2026年8月号特集⑤ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　現状報告ー中東情勢関係閣僚会議　MSR 2026年8月号特集④ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　総括・今後の見通し－編集部の見解　MSR 2026年8月号特集⑦ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　提言ー経済産業省　製造産業局　MSR 2026年8月号特集③ 令和オイルショックの明日はどっちだ!?　市場動向ータイヤ販売　MSR 2026年8月号特集② エンジンオイル不足が75%解消！でも「まだ入手困難」の声が消えない理由とは？　中東情勢に関する関係閣僚会議（第11回）【2030年目標】国交省、「今後の車両安全のあり方」に関する報告書を公表～自動運転・AIで事故ゼロへ～【業界動向】JobyとトヨタがeVTOL生産の合弁会社設立へ合意 ADAS車整備なんて怖くない!　第5回　故障診断の「複雑さ」は何で決まるのか ― システム構造を知らないと診断が迷子になる理由　ダンロップの新スタッドレスタイヤ「ICE Pro（アイスプロ）」を発表！　氷上に特化し、従来品比で氷上ブレーキ性能を25%向上 ADAS車整備なんて怖くない!【目次】 ADAS車整備なんて怖くない!　第4回　なぜ「簡単な故障」と「難しい故障」に分かれるのか－故障の“構造”が変わっている整備士が異業種に逃げる前に試すべき！アプティの無料診断が「本当に合う業界」を8問で暴くスズキが法人向け車両管理サービス「SUZUKI FLEET Right」を7月1日開始　法令対応4機能に絞り込み導入費用を抑えた新プラン 2026年8月から完全移行　車検でロービームのみで計測へ－顧客のヘッドライトは大丈夫?－バンザイ　トリプルテスター(モータリング装置内蔵仕様) バンザイ　エレクトリックタイヤリフター【世界初】横浜ゴム、ナノレベルでゴムとスチールコードの接着メカニズムを解明 OBD検査100万台突破、不適合あり率は2.7%　第7回モニタリング会合の全議題を解説設置場所を選ばない手動型自販機「SSV365」　ソフト99コーポレーションが電気不要・防水仕様で新発売ボッシュ、年次記者会見を開催　「クルーズコントロールオフロード機能」を新発表ボッシュ、自社展示会を開催　Point-to-pointナビ実証実験車両などを公開ボッシュ、SDV及び自動車整備に関するセミナーを開催オートバックスセブンとマップルが連携　観光データ×モビリティで全国自治体の移動需要を創出へ住友ゴム工業、DUNLOP及びFALKENブランドのタイヤ価格を9月1日より平均6%引き上げ国交省、第1回車両安全対策検討会を開催激震！改正保険業法第3回　焦点となる「比較推奨販売」の対策と備え M&Aの舞台裏　第4回　廃業か、存続か――指定工場が選んだ第三の道激震！改正保険業法第2回　保険募集の管理体制と教育は非属人化の仕組みとDXがキーポイント日整連・整商連が定時総会・通常総会を開催、喜谷会長が再任　整備士不足や電動化対応など課題に取り組む方針を表明 OBD検査対象型式は1,523、自動車技術総合機構が発表（5月31日集計）エンジンオイル不足はいつ解消される?　全部協・森川理事長が語る中東情勢の現状バンザイ、2025年度は営業利益・経常利益とも創業以来最高益を達成　2026年度は人員体制を整備して臨む