本田技術研究所は2026年10月5日、大成建設および大成ロテックと共同で、走行中のEVに非接触で給電する「磁界結合方式無線給電道路システム」の基盤技術を開発したと発表した。
乗用車から車両総重量20トンクラスの大型商用車までに対応し、2027年度以降に予定される高速道路での公道実証実験に向けて共同研究を加速させる。
システム構成と3社の役割
本システムは、地上の直流電源システム、道路に埋設した直流配電型GAユニット（給電ユニット）、車両側のVAユニット（受電ユニット）で構成される。共同研究における各社の主な役割は以下の通り。
- 本田技術研究所：直流配電型GAシステムおよびVAユニット搭載車両システムの研究開発
- 大成建設：高応答な直流電源システムの研究開発
- 大成ロテック：無線給電道路の施工方法の開発
- 3社共同：舗装構造の開発と耐久性試験、設備の更新手法開発、給電実験の実施
基盤技術の主な特徴
3社は実験道路での検証を通じ、以下の主要な基盤技術を開発した。
- 大型車に対応する強度：内部構造の最適化により、車両総重量20トンクラスの大型商用車による長期間の走行に耐える強度と耐久性を確保
- 世界初の直流配電構造：給電ユニット内のインバータとコイルを一体化し、高応答かつ安定的な大電力給電を実現
- 施工性と更新性の向上：既存舗装への切削・埋設施工に対応し、部品点数と作業量を削減して将来の更新工事にも配慮
実証実験と今後の展開
2026年末より大成建設グループ次世代技術実証センター／田村「T-FIELD/TAMURA」に試験走行路を構築し、100万輪の載荷走行試験や走行中給電性能の検証、漏えい電磁界対策を実施する。その後、大型商用車向けに最大150kWの高出力検証や高速走行時の信頼性検証を進める。
さらに2027年度以降、東日本高速道路が館山自動車道で実施する実証実験「館山プロジェクト」へ参画する。あわせて「Japan Mobility Show Bizweek 2026」や「ITS World Congress 2026」などのイベントで本技術を紹介する予定としている。
