「便乗値上げではない」と伝えることが成約率を上げる、タイヤ販売店の生き残り戦略
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「便乗値上げではない」と伝えることが成約率を上げる、タイヤ販売店の生き残り戦略
Tesla Model 3で学ぶEV整備研修、北京の専門家が初来日 2026年5月26・27日浦安で開催予定
4月の車名別販売台数、ホンダ・N-BOXが首位陥落! スズキ・スペーシアが23ヵ月ぶりの1位
年間30万件の事故案件を取りに行く—有償運送許可が整備工場の次の一手になる理由
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整備業界の後継者不在率は全業種最高の59.7%—ジョイカルジャパンが加盟店研修で問いかけた「黒字でも廃業する時代」への答え
いけぺろ社長、「若者は給料しか見てない」は間違いだった ― 3,000人の学生が給料より重視していた、たった一つの項目を公開
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深刻化するエンジンオイル不足。中東情勢が招く“令和のオイルショック”と自動車整備工場の対策
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軽検協、令和8事業年度の事業説明会を開催
国土交通省が燃料油・石油製品の相談窓口を設置 調達・流通に不安がある事業者が知るべきこと
四輪を捨て、二輪で勝負 ホンダ コリアが描く「中核事業」への大転換
車の入手方法、いまだ「一括購入」が45%で最多 カーリースは7人に1人どまりの現実
自動車整備事業者が知るべき「取適法」のポイント
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マツダ自動車整備専門学校 神戸(MASTeC KOBE)が開校、整備士の社会的地位向上とブランド確立を目指す
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