「リビルト部品はどれも同じ」という認識を改めてほしい──OEMメーカーが語る品質の分水嶺
リビルト部品はどれも同じではない。市場には様々な工法が混在し、品質のばらつきが大きな課題となっている。そうした中、OEMメーカーとしてリビルト部品を手がけるウラワ産業は、独自の高い品質基準と長期保証で一線を画す。同社事業部長が語る、信頼できるリビルト部品の本質と、ユーザーが賢明な選択をするための分水嶺とは。
アウタージョイントは自社製の新品に交換
リビルト部品における品質の根幹は、どの部品を交換し、どの部品を再利用するかの判断基準にある。同社では、基本的には劣化・消耗している部品を交換している。
オイルシール、Oリング、ガスケット類、ブーツなどがその対象だ。ベアリングについては、常に回転し続けるものは問答無用で交換するが、めったに回転しないものは点検の上で再利用することもあるという。
特に同社の品質を際立たせているのが、主力製品であるドライブシャフトの再生工程だ。タイヤ側のアウタージョイントについて、同社工場で製造した日本製の新品に交換するところは他社との大きな違いとなる。
市場を見渡せば、コアを組み合わせる方法や摩耗部を削るオーバーサイズ加工、あるいは安価な海外製の低品質な新品を用いるなど、様々な工法が混在しているのが実態だ。1社が複数の工法を使い分けるケースもあり、品質のばらつきは非常に大きい。
これに対し、同社はアウタージョイントを自社製の新品に統一することで、ばらつきを極めて小さく抑えている。その品質への自信は、ドライブシャフト本体に設けた「3年または3万キロ」という長期保証に表れている。他社の保証が一般的に2年または2万キロであることを踏まえれば、その差は歴然だ。
問題に真摯に向き合い、誠実に対話できるかが信頼の分水嶺
数あるリビルトメーカーの中から、信頼できる1社をいかにして見分ければ良いのか。その差は不具合が発生した時の対応 に 尽きる。残 念 ながら、クレームに対して責任の所在を曖昧にしたまま事を済ませようとする会社が存在するのも事実だという。
同社では、クレームがあればまず代品対応や返品を受け付ける。その上で調査を行い、原因が自社にあると判明した場合は、顧客と相談しながら納得のいく対応を心掛けている。
用途に合った選択眼を持つ
最後に、リビルト部品を正しく選び、活用するために最も伝えたいこととして「リビルト部品は、同一の部品であっても、メーカーによってリビルトの工法も基準も品質もまったく異なる。『リビルト部品はどれも同じ』という認識は、ぜひ改めていただきたい」。
価格だけで選ぶのではなく、部品商に複数メーカーの選択肢を提示してもらい、それぞれの製品特性や保証内容を確認した上で、用途に合った選択をすることが重要だ。
車検まであと数ヵ月の車両と、まだ長く乗り続けたい車両とでは、求める品質水準は自ずと変わってくる。目先の価格にとらわれた安易な選択が、結果として再交換という余計な出費と工場の信用低下につながるリスクを、常に念頭に置くべきだろう。
いいものには相応のコストがかかる。しかし、誠実に作られたリビルト部品は、それでもなお純正新品と比較すれば充分に価格優位性がある。品質と価格のバランスを見極める確かな選択眼こそが、これからの整備事業者には求められている。
←特集⑥はこちら
