有効求人倍率5以上、全体傾向としては年間給与も増加していると見られるなど、売り手市場の自動車整備業界。しかしそれは本当なのだろうか。
転職希望者の想いと現実にギャップはないのかを探る。
整備士の有効求人倍率は5倍超―
それでも「採れない工場」と「動けない整備士」が並立する
5社・4,000人超のデータが映す、すれ違いの構造
自動車整備士の有効求人倍率が5倍を超えている。1人の整備士を5社以上が奪い合う計算だ。全産業平均1.2倍と比較すれば、いかに異常な売り手市場かが分かる。
にもかかわらず、多くの整備工場は「応募が来ない」と頭を抱える。そして多くの整備士は「辞めたいが、どこへ行けばいいか分からない」と動けずにいる。この矛盾はなぜ生まれるのか。
本特集では、整備士・自動車業界従事者合計4,000人超を対象とした5社のアンケートデータを重ね合わせ、すれ違いの構造を解剖する。
特に本特集が注目するのは、調査の「母集団の性格」の違いが生む、答えのズレだ。在職中の整備士に聞くか、転職活動中の整備士に聞くか、転職を終えた整備士に聞くか、同じ「転職理由」を問う設問でも、誰に聞くかで結果は大きく変わる。この「誰の声か」をていねいに読み解くことが、採用の設計を変える手がかりになる。
全6 ページの構成は以下の通りだ。
整備士が転職を考える理由（特集②）、工場が提示する募集条件の実態（特集③）、転職活動中の整備士が求める条件（特集④）、転職成功者が語る「本当の決め手」（特集⑤）、クラッチ求人を使った採用改革の具体策（特集⑥）、そして業界への提言（特集⑦）。データと現場の声を往復しながら、「採用できる工場」に変わるための実践的な指針を提示する。
※下記アンケートは実施時期が異なるため、参考数値として確認のこと
アンケート①
調査概要：自動車整備士の転職活動における実態調査
調査期間：2026年8月4日（火）～8月6日（木）
調査方法：PRIZMAによるインターネット調査
調査人数：1,249人
調査対象：調査回答時に直近3年以内に転職し、現在自動車整備士として就業している男女と回答したモニター
調査元：モビリア総合研究所（プロトリオス）（https://www.mobiria.jp/）
（モニター提供元：サクリサ）
アンケート②
調査概要：自動車整備士の転職理由に関する実態調査
調査期間：2025年7月～2026年7月
調査方法：アプティに寄せられた転職相談データ
調査人数：1,651人
調査対象：自動車整備士の資格保有者 ※その後、転職できたかは未確認
調査元：アプティ（カーワク）（https://carworkassist.com/）
（モニター提供元：アプティ（カーワク））
アンケート③
調査概要：「現役自動車整備士の本音」に関する調査
調査期間：2026年1月6日（火）～1月8日（木）
調査方法：PRIZMAによるインターネット調査
調査人数：1,023人（①専業588人／②兼業435人）
調査対象：調査回答時に現役の自動車整備士と回答したモニター
調査元：チェングロウス（https://www.chain-growth.com/）
（モニター提供元：PRIZMAリサーチ）
アンケート④
調査概要：「自動車業界の悩み」に関する調査
調査期間：2024年6月18日（火）～6月20日（木）
調査方法：PRIZMAによるインターネット調査
調査人数：1,006人
調査対象：調査回答時に①ディーラー、②専業（民間企業）、③用品店、④ガソリンスタンド、⑤中古車販売店、⑥その他の自動車業界に勤めていると回答したモニター
調査元：レソリューション（https://www.resolution.co.jp/）
（モニター提供元：PRIZMAリサーチ）
アンケート⑤
調査概要：働きたい自動車整備工場に関する意識調査
調査期間：2024年4月16日（火）～4月19日（金）
調査方法：リサーチPR「リサピー®」の企画によるインターネット調査
調査人数：352人
調査対象：自動車整備工場就業者
調査元：ジョイカルジャパン（https://joycal.co.jp/）
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