パナソニック オートモーティブシステムズは、次世代モビリティの頭脳と位置付けるコックピット統合プラットフォーム「CDC」を初発表した。これは、マツダの新型CX-5に初採用されるものであり、長年にわたる両社の協業の成果である。パナソニック オートモーティブシステムズのGlobal事業・商品開発本部の谷原一寛氏は、このCDCが単なる車載部品の統合ではなく、アップデート可能で進化し続けるソフトウェア定義車両（SDV）の基盤であり、先進のユーザー体験（UX）を実現する革新的なコックピットプラットフォームであると説明した。
パナソニック オートモーティブシステムズの谷原一寛氏
IVI、メーター、HUDを統合
CDCの最大の特徴の一つは、従来はそれぞれ独立したECU（電子制御ユニット）で構成されていたIVI（車載インフォテインメント）、メーター、HUD（ヘッドアップディスプレイ）の3つを、一つのコンパクトな筐体に統合した点にある。この統合により、コックピット周辺の各種ECUを統合制御するアーキテクチャーが実現した。
さらに、OTA（Over-The-Air）マスター機能を搭載することで、CDC本体だけでなく周辺機器のソフトウェアも継続的に更新可能となり、導入後も進化し続けるコックピット環境を提供する。これにより、自動車のライフサイクルを通じて新たな価値を提供し続け、「愛車が進化し続ける喜び」に貢献するという。
この統合基盤を技術的に支えるのが、同社が業界標準化を推進する「VirtIO」技術である。これはハードウェアとソフトウェアを分離し、それぞれが独立して進化できる準仮想化フレームワークだ。ハードウェアとソフトウェアの並行開発や、クラウド仮想環境での開発が可能となり、開発スピードと投資効率を革新する。谷原氏は、「この技術が柔軟性と再利用性を高め、SDV時代の基盤技術として今後の進化を支えていく」と強調した。
コックピット周辺機器との高度な連携
第二の特徴として、コックピット周辺機器との高度な連携が挙げられる。CDCは、統合制御する3つの画面に必要な情報を最適な場所へシームレスに表示し、安心・快適な運転環境を提供する。これにより、画面との境界を感じさせない情報フローが生まれ、運転シーンに同調して「走る喜びを増幅する」移動体験を実現する。
具体的な連携事例として、ユーザーが車に乗り込む際の「ウェルカム演出」が紹介された。CDCが3画面表示、音、アンビエントライトを美しくシンクロさせ、乗り込んだ瞬間から感性に訴える、没入感のある上質で快適な車室空間を提供する。
また、インナーカメラの顔認識と連動した「パーソナライゼーション」も実現する。CDCがユーザーを認識し、ドライビングポジション、空調温度、お気に入りのプレイリスト、ディスプレイ表示などを一人ひとりに最適化する。これは、「車が人に合わせる」という人中心の思想に基づいたおもてなしであり、体験価値を大きく昇華させるものだ。
協創によって成し遂げた技術的ブレイクスルー
この難易度の高いCDC開発は、マツダとの協創に加え、複数のグローバルテクノロジーパートナーとの連携によって完遂された。谷原氏は、「マツダが実現したい世界観とパートナーの先端技術を融合させ、パナソニックオートモーティブシステムズの車載インテグレーション力で商品化した」と述べた。
こうした挑戦と技術的ブレイクスルーが評価され、同社はマツダより「開発技術優秀賞」という名誉ある賞を授与された。谷原氏は、共に伴走したマツダへの深い感謝の意を表し、今後も期待以上の貢献ができるよう、より一層邁進していくと語った。
今回の商品化はゴールではなく、SDV基盤を活用した継続的な価値提供のスタートラインであると認識されている。今後もさらなる価値提供を通じて、移動の喜びと居心地を形にし続け、モビリティの未来に貢献していく構えだ。
